多級液壓缸有著很多的特（tè）點，比如說它的結構非常緊湊（còu），而且能夠在給定的安裝空間（jiān）內實現比單級液壓缸更長的行程，就是因為這樣的特點，多級液壓缸在安裝空間緊張的情況下得到了廣泛的運用。比如說（shuō）自卸車的翻鬥液壓缸、垃圾站的推鏟（chǎn）液壓缸、設備搬運橋架中的提升液壓缸等等我地方中都運用到了多級液壓缸。目前國內的設（shè）計還（hái）是由很大的不（bú）足的，國內的液壓缸設計資料中很少會對它的對結構分類、受力計算、材料選用（yòng）、加工工藝、密封件選用作一個較詳細的介紹，長此以往，這種情況下就會導致設計人員沒有辦法學習現在已有的設計經驗（yàn）。

目前市麵上有很多比較（jiào）常見的多級（jí）液壓缸結構。其中三級缸就是多級液壓缸的（de）典型運用，更厲害的是其他的各種各樣的多（duō）級缸的結構和工作原理基本都是參照三級液壓缸（gāng）的結構（gòu）以及工作原理進行拓展（zhǎn）而建（jiàn）造的。垃圾站推鏟液壓缸的典型（xíng）的多級液壓缸（gāng）。它的工作原理是這（zhè）樣的，一般情況（kuàng）下，壓力油從杆頭進出，並且最終作用於（yú）活塞的左右兩（liǎng）麵，這樣就能（néng）夠來實現伸出（chū）和縮（suō）回，所（suǒ）以被稱作是活塞式多級液壓缸。多級液壓缸工作時，液（yè）壓缸伸長的時候（hòu），高壓力油就會從進口進入，流經（jīng）油管，然後就能到（dào）達各級活塞（sāi）的右邊，並且由於作用（yòng）麵積的不同，可以由大到小依次推動第一級液壓缸的各個活塞杆，使它向左伸出。這種時候，低壓力油就會從第一級（jí）液壓缸的有杆腔經小孔口然後流到第（dì）二級液壓缸的有杆（gǎn）腔，之後會再經過小孔口流到第三（sān）級液壓缸的有杆（gǎn）腔，最後（hòu）再經小孔口流到杆頭，最後（hòu）從出口（kǒu）流（liú）出。

多級（jí）液壓（yā）缸一般有單作用和雙作用，而且它的伸縮級數可由兩級至五級不等。目前市麵上的多級液壓缸有著布局緊湊、結構合理、工作可靠、裝拆方便、易（yì）於維修等等的特點。所以多級液壓缸被（bèi）廣泛用於各類工程（chéng）機械、礦山機械、起重運輸機械、環保機械（xiè）、交通（tōng）機（jī）械（xiè）（清障車（chē））等。